Keunggulan & strategi kompetitif Cathay Pacific

Cathay Pacific Airways, pertama kali didirikan pada tahun 1946 oleh mantan pilot angkatan udara Roy Farrell dan Sydney de Kantzow, telah berkembang pesat dalam beberapa dekade terakhir menjadi salah satu maskapai penerbangan terbesar di dunia dan maskapai penerbangan internasional Hong Kong. Menurut data yang dirilis Cathay Pacific, maskapai ini menempati peringkat ke-8 maskapai paling menguntungkan dalam hal laba bersih pada tahun 2012, melayani lebih dari 170 tujuan di 42 negara di seluruh dunia. Artikel ini membahas faktor-faktor yang berkontribusi pada keunggulan kompetitif dan strategi Cathay Pacific yang unggul dibandingkan banyak pesaingnya di industri penerbangan.

Dragonair & China

Salah satu faktor terpenting yang berkontribusi pada pertumbuhan dan kesuksesan Cathay Pacific adalah masuknya ke China. China adalah salah satu pasar paling menguntungkan di dunia dengan populasi lebih dari 1,3 miliar dan melampaui Jepang sebagai ekonomi nomor 2 di dunia. Negara ini merupakan pasar yang penting dan menarik bagi Cathay Pacific dan banyak maskapai penerbangan lain di seluruh dunia. Mendapatkan kesempatan masuk dan membangun pijakan yang lebih kuat di Tiongkok akan terbukti sangat berharga.

Sebelum mengambil alih Dragonair sebagai anak perusahaan dan maskapai kembarnya, Cathay Pacific hanya memiliki 2 rute ke daratan Cina. Pengambilalihan tersebut memberi Cathay Pacific keunggulan kompetitif dari jaringannya yang luas, menambah lebih dari 23 rute penumpang ke China. Pada tahun 2012, Dragonair menduduki peringkat maskapai asing terbesar di Tiongkok.

CAPA

CargonewsAsia

Aliansi Strategis

Sejak didirikan, Cathay Pacific sudah terbiasa membentuk aliansi strategis. Maskapai ini mendirikan aliansi Oneworld, yang telah berkembang menjadi salah satu aliansi maskapai penerbangan terbesar saat ini. Cathay Pacific juga membuat perjanjian berbagi kode dengan beberapa maskapai penerbangan yang memungkinkan mitra untuk berbagi penerbangan (yaitu nomor penerbangan yang sama). Perjanjian codeshare memberikan keuntungan seperti pengurangan biaya dan meningkatkan kepercayaan konsumen secara tidak langsung.

Aliansi strategis atau usaha patungan memberikan banyak keuntungan bagi mitra, seperti membuka peluang di pasar yang berbeda, meningkatkan kesadaran merek, dan akses yang lebih mudah ke basis pelanggan baru. Misalnya, pada 2010, Cathay Pacific mengadakan usaha patungan dengan Air China, membentuk maskapai baru, Air Cargo China. Usaha patungan tersebut memungkinkan Cathay Pacific untuk memperluas bisnis kargo dengan cepat dan memanfaatkan jaringan Air China yang sudah mapan di China.

Merek Global

Cathay Pacific bangga dengan citra globalnya "Heart of Asia" dan dengan tegas menetapkan statusnya sebagai maskapai penerbangan premium. Meskipun menghadapi persaingan ketat dari maskapai bertarif rendah (LCC) seperti Jetstar Hong Kong, Cathay Pacific telah berusaha untuk membedakan dirinya daripada bersaing langsung. Misalnya, maskapai ini menerapkan manajemen pendapatan yang sangat sukses pada penerbangan ekonomi premium mereka. Hal itu dicapai dengan mereformasi tarif, memperkenalkan promosi "gembar-gembor" dan berbagai tingkatan tarif.

Cathay Pacific mengadopsi strategi "Berpikir secara global, bertindak secara lokal" saat mengembangkan dan memasarkan citra mereknya. Broderick (2013) menggambarkan strategi bisnis ini sebagai mempertahankan citra global sambil beradaptasi dengan pasar lokal. Misalnya, Cathay Pacific beradaptasi dengan pasar lokal Tiongkok dengan memperkenalkan penerbangan yang lebih murah melalui anak perusahaannya, Dragonair.

Armada Modern

Cathay Pacific dengan bangga memiliki 135 pesawat yang dimodernisasi dan menjadi salah satu armada termuda di dunia. Meski usianya masih muda kurang dari 10 tahun, maskapai ini masih terus mengupayakan pembaruan armada pesawatnya. Saat ini memiliki lebih dari 80 yang akan dikirimkan pada akhir dekade ini. Menurut NYC Aviation, Cathay Pacific adalah maskapai penerbangan pertama di Asia yang memesan seri Boeing 777X baru, dalam kesepakatan senilai lebih dari $ 7 miliar.

Armada yang lengkap dan modern berarti keamanan, teknologi, dan efisiensi yang lebih baik. Hal ini dapat menghemat biaya karena berkurangnya konsumsi bahan bakar, peningkatan jumlah kursi penumpang, peningkatan kepercayaan penumpang, dan sejumlah manfaat lainnya.

Periklanan

Periklanan memainkan peran utama dalam pemasaran global produk dan layanan. Saat ini, periklanan telah merevolusi dan memiliki arti berbeda bagi maskapai penerbangan dan banyak bisnis lainnya. Penting untuk menggunakan Internet dan platform media sosialnya untuk mendapatkan keunggulan kompetitif tersebut. Cathay Pacific Airways berfokus pada membangun citra merek globalnya sebagai "Jantung Asia" melalui periklanan ekstensif di luar platform tradisional. Misalnya, video kehidupan sehari-hari seorang pramugari yang diunggah ke YouTube untuk menyampaikan profesionalisme awaknya. Maskapai ini juga menargetkan eksekutif bisnis dengan LinkedIn dan meluncurkan kampanye online di Facebook.

Bagaimana COVID-19 memengaruhi Cathay Pacific

Seperti kebanyakan maskapai penerbangan di seluruh dunia, Cathay dihadapkan pada tantangan yang tidak biasa pada tahun 2020 selama wabah Coranavirus (Covid-19). Cathay menganggapnya sebagai tantangan terbesar yang pernah dihadapi dengan kemacetan lalu lintas turun hampir 100% di puncak pandemi. Ratusan pesawat di-grounded dan menurut Asian Aviation, Cathay merugi HKD $ 4,5 miliar dalam 4 bulan pertama tahun 2020 saja. Sebelum pandemi, Cathay sudah menghadapi penurunan perjalanan udara karena protes anti-pemerintah.

Diharapkan bahwa dampaknya akan bertahan selama bertahun-tahun setelah tahun 2020 dengan perubahan struktural yang diperlukan untuk mengungguli para pesaingnya dengan penurunan globalisasi. Namun, Cathay Airlines, sebagai maskapai penerbangan utama Hong Kong, mengharapkan bantuan yang murah hati dari pemerintah. Ini keunggulan kompetitif yang kuat sebagai pembawa unggulan telah melihat Executive Council janji besar HK $ 39 miliar bailout untuk menyelamatkan industri penerbangan kota. Rencana rekapitalisasi akan membuat pemerintah mengambil 6,08% saham perusahaan dengan pemegang saham lain seperti Swire Pacific, Air China dan Qatar Airways.

Solusi jangka panjang masih akan menjadi kemungkinan perjalanan udara kembali ke tingkat normal sebelum Covid-19, merek yang kuat selama 70 tahun di industri penerbangan dan lalu lintas besar-besaran di Hong Kong karena status hub penerbangannya.

SCMP

Referensi

CAPA. Pusat Penerbangan. Tersedia di:

Broderick, A. Tersedia di:

NYC Aviation. Tersedia di: