Kewajiban: mitos kecelakaan tanpa kesalahan

What No-Fault Isn't

Kesalahpahaman paling umum yang saya temui ketika berbicara dengan pengemudi yang baru-baru ini terlibat dalam kecelakaan adalah tentang "tidak ada kesalahan". Banyak orang telah dituntun untuk percaya bahwa jika Anda tinggal dalam keadaan tidak ada kesalahan, itu berarti tidak ada yang bersalah atas suatu kecelakaan. Tapi itu tidak bisa jauh dari kebenaran.

Jika Anda tinggal dalam kondisi tidak ada kesalahan, seperti saya, Anda masih bisa disalahkan atas suatu kecelakaan. No-fault hanya mengacu pada jenis perlindungan yang terkait dengan cedera pribadi. Pada dasarnya, negara bagian Anda mengharuskan Anda membawa asuransi bukan kesalahan ini sehingga jika Anda terluka dalam suatu kecelakaan, polis mobil Anda dapat segera mulai membayar tagihan medis untuk Anda, karena klaim potensi cedera tubuh akan memakan waktu lebih lama sebelum bisa. diselesaikan. Perlindungan ini melindungi Anda secara finansial dari beban pembayaran biaya medis yang terkait dengan kecelakaan Anda.

Tidak semua negara bagian mewajibkan perlindungan ini, dan memiliki berbagai nama, termasuk Personal Injury Protection (PIP) dan Medical Payments Coverage (MedPay). Hal ini sering disebut sebagai tidak ada kesalahan hanya karena tidak peduli siapa yang bersalah atas suatu kecelakaan, polis asuransi Anda sendiri akan menjadi pembayar utama dari setiap biaya pengobatan terkait kecelakaan.

Jadi Siapa yang Salah?

Jika Anda adalah salah satu dari sekian banyak yang dituntun untuk percaya bahwa Anda hidup dalam keadaan yang tidak menyalahkan, Anda mungkin bertanya-tanya siapa sebenarnya yang bersalah atas suatu kecelakaan. Ini bisa jadi rumit, tetapi ada beberapa alat dasar yang dapat digunakan oleh penilai kewajiban Anda untuk membuat keputusan.

• Rules of the Road: Ingatlah buklet kecil yang diberikan DMV saat Anda bersiap-siap agar izin pelajar Anda dipenuhi dengan aturan jalan? Perusahaan asuransi Anda masih menggunakannya! Mereka mungkin tidak secara fisik menggunakan buku tersebut, tetapi sebagian besar waktu pengatur pertanggungjawaban Anda menerapkan aturan jalan menuju kecelakaan Anda. Aturan-aturan ini sering kali terkait dengan undang-undang negara bagian yang sebenarnya, dan memandu apa yang dapat atau tidak dapat Anda lakukan. Misalnya, beberapa negara bagian mengizinkan Anda untuk menyampaikan hak dalam keadaan yang sangat khusus, sementara yang lain tidak. Tugas adjuster tanggung jawab Anda adalah mengetahui undang-undang dan aturan ini dan memutuskan apakah Anda melanggarnya atau tidak. Jika Anda tidak mengikuti salah satu aturan ini, Anda mungkin memiliki sebagian atau seluruh tanggung jawab terkait kecelakaan Anda.
• Teori Orang Bijak: Teori ini diajarkan kepada semua pengatur kewajiban baru untuk membantu mereka menentukan kesalahan. Pada dasarnya, ini memaksa adjuster untuk berpikir apa yang akan dilakukan orang yang bijaksana dan masuk akal dalam keadaan kecelakaan. Meskipun hal ini tidak menentukan siapa yang bertanggung jawab, hal ini membantu pengatur untuk memahami apa yang dapat dilakukan dan dilakukan atau tidak dilakukan oleh pengemudi untuk menghindari kecelakaan. Misalnya, jika seseorang menarik diri ke depan Anda pada menit terakhir, apakah Anda akan mengerem dan membunyikan klakson? Tidak melakukan apapun? Mempercepat? Mengelak? Orang yang bijaksana jelas akan mengambil langkah untuk menghindari orang lain, meskipun sudah terlambat.
• Polisi: Polisi akan sering datang ke tempat kejadian kecelakaan dan mengambil laporan. Mereka bahkan mungkin mengeluarkan kutipan ke pengemudi. Meskipun laporan dan kutipan ini dapat membantu penilai kewajiban Anda menentukan siapa yang bersalah, itu bukan satu-satunya faktor saat menentukan tanggung jawab. Ingatlah, seringkali petugas tidak melihat kecelakaan itu. Dia hanya menulis laporan tentang apa yang dia temukan saat tiba di lokasi kejadian, apa yang dikatakan oleh pengemudi dan saksi mana pun, dan mungkin mengapa dia mengutip seorang pengemudi. Penilai Anda akan memiliki keputusan akhir dalam menentukan tanggung jawab, terlepas dari apa yang mungkin dikatakan petugas di tempat kejadian kepada Anda.
• Saksi / Rekaman Video: Saksi adalah faktor penting dalam menentukan tanggung jawab. Mereka sering memiliki sudut pandang yang baik dan dapat melihat apa yang dilakukan setiap pengemudi pada saat-saat menjelang tabrakan. Saksi yang ideal adalah pihak yang tidak dikenal oleh pengemudi yang terlibat. Penumpang, teman, dan keluarga tidak dianggap sebagai saksi yang dapat diandalkan. Saksi yang ideal akan benar-benar menyaksikan tabrakan tersebut, tidak hanya mendengarnya atau tersandung di tempat kejadian segera setelah kecelakaan itu. Jika pengemudi mengatakan bahwa mereka melihat apa yang terjadi dan bersedia memberikan informasi mereka, pastikan untuk mendapatkannya. Pernyataan saksi bisa menjadi faktor penentu dalam perselisihan kewajiban. Rekaman video juga sangat membantu. Meskipun sulit untuk mendapatkan rekaman dari bisnis atau kamera lalu lintas, semakin banyak pengemudi yang menggunakan kamera dasbor.Saya tidak dapat memberi tahu Anda berapa kali saya menerima rekaman kamera dasbor yang benar-benar mengubah keputusan tanggung jawab. Jika Anda mampu membelinya, saya akan selalu merekomendasikan untuk mendapatkannya.

Menentukan tanggung jawab bisa menjadi proses yang rumit dan sering kali Anda mungkin menemukan bahwa perusahaan asuransi Anda dan perusahaan asuransi lainnya tidak menyetujui tanggung jawab. Kami akan membahasnya selanjutnya. Namun untuk saat ini, ketahuilah bahwa ada banyak faktor yang perlu dipertimbangkan oleh adjuster Anda saat membuat keputusan, dan kedua driver tersebut mungkin memiliki persentase kesalahan tertentu.

Sengketa Kewajiban

Jika adjuster Anda memberi tahu Anda bahwa ada perselisihan kewajiban, itu biasanya berarti salah satu dari dua hal. Entah pihak lain memberikan versi peristiwa yang bertentangan dengan yang Anda berikan, atau operator sendiri tidak dapat menyetujui seberapa besar kesalahan yang terjadi pada asuransi mereka.

Word-Versus-Word: Di sinilah dimungkinkan untuk memiliki apa yang Anda sebut skenario "tidak ada kesalahan". Keduanya mungkin setuju bahwa, karena kurangnya bukti untuk mendukung salah satu versi peristiwa, kecelakaan itu kata-lawan-kata. Ini berarti bahwa kedua perusahaan asuransi akan memberikan 0% dari kewajiban kepada pengemudi mereka, dan bahwa pengemudi mereka harus mengajukan melalui pertanggungan mereka sendiri tanpa potensi untuk diganti melalui perusahaan asuransi lain. Ini tidak berarti tidak ada yang salah, tetapi tidak ada cukup bukti untuk mendukung versi peristiwa tertentu dibandingkan yang lain. Inilah mengapa selalu bagus untuk memiliki kamera dasbor!

Sengketa Operator: Terkadang, operator asuransi tidak dapat menyetujui tanggung jawab. Tidak semua kecelakaan mengakibatkan pengemudi salah 100%. Terkadang, tanggung jawab dibagi antara kedua pengemudi. Jadi, bagaimana pengatur menentukan persentase itu? Agak objektif, tetapi biasanya didasarkan pada apa yang dilakukan atau tidak dilakukan seseorang yang menyebabkan kerugian. Misalnya, jika seseorang belok kiri di depan Anda dan Anda memukulnya di panel seperempat karena Anda tidak mencoba menghindarinya, Anda bertanggung jawab karena tidak melakukan apa pun untuk menghindari pihak lain. Tentu saja, orang yang berpaling adalah orang yang paling bersalah, tetapi Anda berkontribusi pada kerugian itu dengan tidak melakukan apa-apa. Penanggung akan sering mencoba untuk bernegosiasi satu sama lain untuk menyelesaikan perselisihan ini. Jika mereka tidak bisa,mereka biasanya akan mendorong tertanggung mereka untuk mengajukan berdasarkan polis mereka sendiri dan kemudian akan mengajukan klaim ke arbitrase untuk didengarkan oleh pihak ketiga yang netral (biasanya perusahaan asuransi lain) di kemudian hari.

Bagaimana Saya Dapat Membantu Adjuster Saya?

Investigasi kewajiban dan menetapkan kesalahan kepada salah satu pihak adalah proses yang kompleks. Setiap klaim ditangani berdasarkan kemampuannya sendiri, jadi siapa yang salah akan ditentukan berdasarkan setiap fakta unik. Sebagai tertanggung, Anda dapat melakukan beberapa hal sederhana untuk membantu adjuster Anda.

• Hubungi perusahaan asuransi Anda sesegera mungkin dan berikan penjelasan rinci tentang apa yang terjadi. Adjuster Anda mungkin meminta Anda untuk memberikan pernyataan tertulis di mana mereka mengajukan pertanyaan tambahan. Jelaskan sedetail mungkin saat menjelaskan kerugian pada adjuster Anda.
• Anda bisa mendapatkan laporan polisi, jika ada, dan mengirimkannya ke adjuster Anda sesegera mungkin. Sebagian besar perusahaan asuransi harus mendapatkan laporan melalui vendor pihak ketiga, dan ini dapat menunda klaim Anda jika harus menunggu.
• Berikan informasi akurat tentang pihak lain dan setiap saksi. Ini akan membantu adjuster Anda menghubungi pihak lain dan perusahaan asuransi mereka, serta mendapatkan pernyataan saksi.
• Jujur. Bahkan jika Anda tahu Anda mungkin bersalah, tetaplah bertanggung jawab atas tindakan Anda. Anda mungkin berpikir bersikap tidak jujur ​​dapat membantu menurunkan tarif Anda, tetapi Anda menyakiti orang lain dengan menipu pengatur Anda. Jika perannya dibalik, bagaimana Anda ingin orang lain menangani situasi tersebut? Selain itu, tidak ada yang lebih memalukan daripada mendapatkan panggilan dari adjuster Anda yang memberi tahu Anda bahwa ada rekaman dasbor cam dan itu menunjukkan bahwa versi acara yang Anda berikan tidak akurat.

Secara keseluruhan, pahami bahwa hasil penyelidikan mungkin tidak seperti yang Anda harapkan. Pahami bahwa pengatur kewajiban hanya dapat membuat keputusan dari apa yang diberikan kepada mereka, dan dilatih untuk melakukan pekerjaan itu setiap hari. Mereka akan melakukan yang terbaik untuk Anda, tertanggung, bahkan jika tampaknya tidak demikian bagi Anda. Jika Anda benar-benar merasa bahwa suatu klaim ditangani dengan itikad buruk, Anda dapat mengajukan pengaduan resmi ke Komisaris Asuransi negara bagian Anda.