Cara memperbaiki kerusakan fender-bender dan menyimpan klaim asuransi mobil

Cari tahu cara menghindari penyok sepatbor tanpa merusak bank.

Carlo D'Agnolo

Tidak ada yang suka mengalami kecelakaan mobil, bahkan kecelakaan kecil sekalipun. Namun, ada kemungkinan untuk keluar dari penyok sepatbor dengan ratusan dolar yang dapat Anda hemat untuk pembelian mobil Anda berikutnya.

Pertama mari kita perjelas tentang apa artikel ini bukan.

1. Kami harap Anda tidak mengalami cedera serius. Jika Anda mengalami cedera ringan, kami berharap baik asuransi Anda atau pihak yang bersalah yang mengurusnya.
2. Kami tidak berbicara tentang tuntutan hukum. Mungkin ada tempat untuk tindakan hukum, tetapi tidak dibahas di sini.
3. Kami berasumsi bahwa mobil Anda masih dapat dilalui atau dapat diperbaiki ke kondisi yang aman dan dapat dilalui.

Omong-omong, beberapa perusahaan asuransi hanya membayar untuk perbaikan yang benar-benar dilakukan. Artinya, mereka membayar toko, bukan Anda, dan Anda tidak dapat mengantongi selisih apa pun. Saya tidak akan mengatakan mereka tidak adil, tetapi jika perusahaan Anda seperti itu, jangan buang waktu Anda membaca artikel ini. Jika itu masalah besar bagi Anda, Anda mungkin berbelanja untuk perusahaan asuransi lain — saya akan.

Penaksir Klaim Anda

Menilai Kerusakan

Perusahaan asuransi Anda akan menilai kerusakannya. Mereka melakukannya dengan salah satu dari tiga cara, tergantung pada perusahaannya. Kadang-kadang mereka meminta Anda membawa mobil Anda (jika masih dapat dikendarai dengan aman) ke pusat regional di mana mereka memiliki pengatur klaim sendiri untuk menulis perkiraan kerusakan. Jika mobil Anda tidak dapat dilalui, mungkin ada pengatur medan yang datang ke mobil. Terkadang mereka menyewa adjuster klaim independen untuk datang ke mobil Anda. Terkadang mereka meminta Anda untuk mendapatkan dua atau tiga perkiraan perbaikan tertulis untuk dikirimkan kepada mereka.

Ada banyak variasi dalam kutipan perbaikan. Penilai tidak memiliki motivasi untuk bermurah hati dengan Anda. Bergantung pada seberapa dekat dia bersekutu dengan perusahaan asuransi, dia mungkin sebenarnya memiliki insentif untuk menjadi agak pelit. Mungkin juga dia melewatkan banyak hal, terutama jika dia tidak memiliki banyak pengalaman.

Hal pertama yang perlu Anda lakukan adalah meminta perusahaan asuransi Anda menerima perkiraan perbaikan yang cukup tinggi. Jika memungkinkan, dapatkan beberapa perkiraan Anda sendiri bahkan sebelum melihat pengatur klaim. Jika itu mobil model akhir, bawa kembali ke dealer. Jika tidak, bawa mobil Anda ke beberapa pusat tabrakan atau jaringan nasional terkemuka. Beri tahu mereka bahwa Anda mendapatkan perkiraan untuk klaim asuransi, bahwa Anda ingin melakukannya dengan benar, bahwa Anda tidak ingin mereka melewatkan apa pun. Toko Anda harus memahami dari sini bahwa Anda mencari perkiraan di sisi tinggi dari apa yang masuk akal dan biasa. Jangan biarkan mereka mendapat kesan bahwa Anda sedang melakukan perbandingan-berbelanja untuk tawaran terendah — justru sebaliknya! Seharusnya tidak ada diskusi tentang deductible.

Saat Anda memiliki penilai klaim dari perusahaan asuransi untuk melihat kendaraan tersebut, beri tahu dia bahwa Anda sudah memiliki beberapa penawaran. Dia tidak akan menawarkan penyelesaian tanpa mengetahui apa itu. Tetapi katakan padanya bahwa Anda ingin melihat apa yang dia hasilkan sebelum menunjukkan kepadanya apa yang dibuat oleh toko Anda sendiri. Jika dia lebih tinggi, ambillah. Jika dia lebih rendah, Anda memiliki pengaruh dengan perkiraan Anda. Mungkin dia melewatkan sesuatu — itu biasa. Sebuah bengkel yang berharap untuk melakukan pekerjaan Anda tidak akan kehilangan sebanyak itu karena itu buruk untuk bisnis.

Mobil ini melewati pagar dan mungkin dinyatakan rugi total. Suku cadang bekas dan tidak ada cat akan membuat ini kembali murah dan jelek - dengan sisa uang asuransi di tangan.

V. Tangga

Bagaimana jika mereka mengatakan itu total?

Jika perkiraan untuk memperbaiki kerusakan lebih dari sekitar ¾ dari apa yang mereka anggap harga mobil dalam kondisi tidak rusak, perusahaan asuransi akan ingin membayar Anda hanya sebesar harga mobil tersebut. Mereka menentukan nilai berdasarkan nilai tukar terendah dari merek, model, dan tahun mobil — terlepas dari restorasi atau peninggalan yang berkarat. Pada titik itu, Anda harus membuat tekad kedua: Apakah mobil itu lebih berharga bagi Anda daripada bagi mereka? Ini kembali ke asumsi ketiga dalam pendahuluan: bahwa mobil Anda masih bisa dikendarai atau bisa diperbaiki ke kondisi yang aman dan bisa dilalui.

Jika mobil itu disesuaikan, tidak biasa atau langka, Anda mungkin bisa membuat kasus untuk menilai mobil di atas "nilai buku". Saya memiliki Toyota 1981 yang terdaftar sebagai coupe. Itu sebenarnya salah satu dari hanya 900 convertible yang terjual baru di ruang pamer tahun itu. Butuh sedikit dokumentasi yang sulit didapat sebelum adjuster asuransi menggandakan nilainya. Mereka masih mengatakan itu total. Saya tidak melihatnya seperti itu, tentu saja, dan memulihkannya, tetapi mereka memberi saya uang dua kali lebih banyak untuk dikerjakan daripada yang mereka tawarkan pada awalnya.

Kulit pintu hanya penyok - memperbaikinya adalah opsional. Cermin itu hanya terlipat.

A. Pyle

Kantongi Uang Tunai dan Dorong Apa Adanya

Sejauh ini kami telah menetapkan bahwa mobil Anda rusak, tetapi dapat diperbaiki, dan bahwa asuransi telah membayar Anda sebesar biaya perbaikannya. Mungkin ada lembaran logam bengkok yang membutuhkan bengkel untuk diperbaiki. Seringkali, tidak ada kerusakan mekanis — seperti radiator yang bocor atau pelek roda yang bengkok — yang membuat mobil tidak bisa dikendarai atau tidak aman. Dalam hal ini, Anda mungkin ingin bertanya pada diri sendiri, "Apakah saya benar-benar perlu memperbaiki mobil ini?" Jika mobil sudah berumur beberapa tahun, Anda memang tidak perlu memperbaikinya ke kondisi seperti baru.

Jika pintu atau kap pengemudi tidak mau terbuka, Anda mungkin perlu memperbaikinya, setidaknya cukup agar bisa beroperasi. Di sisi lain, keseluruhan sisi bisa saja digeser ke samping dan harganya lebih dari $ 1.000, tetapi masih memiliki pintu, jendela, dan bagian mekanis yang berfungsi. Bisakah kamu hidup dengan jelek seperti itu? Jika ya, kantongi uang asuransi dan simpan untuk mobil Anda berikutnya. Beberapa contoh akan menggambarkan:

Mobil ini benar-benar bisa dikendarai, meski pintu penumpang tidak mau terbuka. Hanya perlu cermin dan kaca depan untuk menjadi "pengemudi harian".

Howard S.

Contoh 1: Oldsmobile

Oldsmobile putri saya menabrak mobil di depannya. Kapnya berfungsi dengan baik, dan seharga $ 2,50, kami mengganti bohlam dengan filamen yang rusak. Dia mengantongi sedikit lebih dari $ 1.000 untuk yang satu itu. Setahun kemudian dia disapu oleh truk pickup. Dia mengganti cermin dan lampu spidol samping dan hidup dengan panel bodi bekas yang berfungsi dengan baik. Sekali lagi, dia mengantongi lebih dari $ 1.000. Selanjutnya, mobil itu ditabrak SUV. Perusahaan asuransi mengatakan jumlahnya dan memberinya $ 2.300. Pintu di sisi penumpang tidak mau terbuka, tapi mobil masih bisa dikendarai sepenuhnya. Dan dia mengendarainya selama beberapa bulan lagi sebelum memutuskan sudah waktunya untuk meningkatkan. Semua total (permainan kata-kata), mobil tua itu membantunya menabung — atau haruskah saya katakan menghasilkan - $ 4.300 untuk mobil berikutnya.

Contoh 2: Passat

Suatu kali saya terlempar dari jalan raya oleh kendaraan kota yang sopirnya tidak melihat saya. Karena ada trotoar, ada kerusakan signifikan pada bagian bawahnya — dealer VW memperkirakan $ 3.500, dan kota membayar. Kerusakannya tidak mempengaruhi kesejajaran atau sesuatu yang mekanis, meskipun pasti terlihat buruk jika Anda menaruhnya di lift dan melihatnya dari bawah. Karena saya tidak berharap kebanyakan orang melihat mobil saya dari sudut itu, saya tidak memperbaikinya.

Perbaiki dengan Anggaran Yang Ketat; Siapkan Sisanya

Oke, tetapi misalkan Anda mengalami kerusakan mekanis, kaca pecah, atau pintu atau kap mesin yang tidak mau terbuka. Anda harus memperbaiki mobil agar dapat terus mengendarainya. Tetapi ada tiga cara Anda dapat menghemat di sini, secara individu atau dalam kombinasi — dan ini sama sekali tidak seperti yang diperkirakan. Itu berarti bahwa uang asuransi apa pun yang tidak Anda belanjakan adalah apa yang Anda simpan. Ini lebih cocok untuk mobil yang berumur beberapa tahun daripada coupe sport tahun lalu!

Mobil itu berumur sekitar 25 tahun. Pemiliknya memutuskan bahwa pintu bekas dari mobil lain baik-baik saja dan dia tidak pilih-pilih tentang warna cat. Itu membuatnya berkeliling kota dengan baik dalam kondisi ini.

christopher_1325

Perbaikan Parsial

Suspensi dan drivetrain perlu berfungsi. Barang-barang keselamatan seperti kaca depan, lampu depan, lampu belakang, dan indikator belok harus dioperasikan. Anda harus bisa masuk dan keluar dari mobil dan membuka ruang mesin. Jika Anda berhenti di situ, Anda akan memiliki apa yang disebut sopir harian atau mobil komuter — sesuatu yang dapat digunakan saat Anda sendirian dan tidak terlalu peduli seperti apa lembaran logam itu. Tergantung pada siapa atau apa yang biasanya Anda angkut, Anda mungkin membutuhkan lebih dari satu pintu yang dapat dioperasikan dan juga tutup bagasi. Anda mungkin bisa bertahan dengan perbaikan parsial.

Toko Dengan Biaya Overhead Rendah

Anda mendapatkan perkiraan perbaikan dari bengkel berkualitas. Jika Anda membutuhkan mobil untuk bertahan sepuluh tahun lagi, mungkin di sanalah Anda harus memperbaikinya. Tetapi jika sudah berumur lima tahun dan Anda hanya membutuhkannya untuk tiga tahun atau lebih, Anda dapat mengurangi kualitas dan menghemat 50-75% dari biaya perbaikan.

Tanyakan kepada teman tepercaya yang berkecimpung dalam bisnis otomotif — bagian mana pun darinya. Dia mengenal orang, atau dia mengenal orang lain yang mengenal orang. Apa yang Anda cari adalah pria mandiri yang tidak memiliki periklanan tetapi dari mulut ke mulut. Ia bekerja dalam kondisi dengan biaya overhead rendah, kemungkinan hanya satu unit di gudang. Dia tidak akan menerima bentuk pembayaran apa pun kecuali uang tunai — dan tidak mengeluarkan tanda terima. Tetapi dia melakukan pengecatan dan pengecatan tubuh dengan kualitas yang baik (atau setidaknya dapat diterima), melakukannya dengan murah dan dipercaya serta dihormati oleh seseorang yang Anda percayai dan hormati.

Beli Suku Cadang Bekas

Cara ketiga untuk menghemat perbaikan tabrakan adalah dengan mendapatkan suku cadang bekas dari tempat penyelamatan atau di eBay. Jika Anda bekerja dengan rantai perbaikan nasional, mereka mungkin tidak akan menyukai gagasan itu, kecuali hanya untuk perakitan lampu depan atau lampu belakang. Jika Anda memilih toko murah seperti yang dijelaskan di atas, dia akan menyukai ide tersebut, tetapi jangan heran jika dia ingin Anda bekerja keras untuk menemukan bagian-bagiannya. Di tempat penyelamatan, Anda tidak perlu terlalu berminyak, tetapi Anda akan kotor. Membeli dari eBay akan membutuhkan biaya lebih banyak, dan penjual sudah akan membersihkan sebagian untuk Anda. Karena pengiriman, eBay bekerja paling baik dengan barang-barang kecil tapi mahal seperti lampu depan dan rakitan lampu belakang.

Ketika mobil convertible saya yang berusia 30 tahun rusak, saya membutuhkan tiga suku cadang yang sudah tidak diproduksi lagi. Pencarian cepat di internet menunjukkan tempat sampah lokal mana yang memiliki mobil yang cukup mirip untuk memiliki bagian yang sama. Langkah selanjutnya bagi saya adalah pergi ke sana dan melihat sendiri apakah suku cadang yang dibutuhkan tersedia dan dapat digunakan. Mobil sampah itu bisa saja rusak di sudut itu atau seseorang bisa saja memukuli saya untuk melepaskan bagian-bagian itu. Ketika saya menemukan suku cadang yang saya butuhkan, saya membayar seseorang untuk mencopotnya untuk saya — bagian itu besar dan berminyak — sehingga saya bisa mengirimkannya ke toko yang akan memasangnya.

Di mana Anda dapat menghemat banyak uang dengan cara ini adalah pada rakitan lampu depan dan lampu belakang, bemper, seluruh pintu, kap mesin, tutup dek, dan kaca. Ini relatif mudah dilepas dan tidak terlalu kotor — tidak dibandingkan dengan anggota rangka atau poros. Saya terkejut betapa murahnya bagi mereka untuk memasang kaca depan bekas untuk saya di sana dan memberi saya garansi satu tahun. (Jika akan bocor atau rusak karena kesalahan pengerjaan, tentu tidak akan memakan waktu lama.)