Seperti apa rasanya bekerja sebagai kondektur kereta api?

Jadi, Anda Ingin Menjadi Konduktor di Rel Kereta Api?

Ada banyak alasan seseorang memilih perkeretaapian sebagai kariernya. Perdagangan "berjalan", di mana kondektur dan insinyur bekerja, adalah salah satu perdagangan dengan bayaran tertinggi di industri kereta api. Seringkali, Anda tidak membutuhkan pengalaman atau pendidikan sebelumnya. Yang Anda butuhkan hanyalah melamar, terpilih sebagai kandidat, melalui semua pengujian pra-kerja, lulus wawancara, dan pergi ke kamp pelatihan internal perusahaan kereta api. Sekarang semua ini mungkin tampak seperti prosedur normal untuk pekerjaan apa pun. Singkat cerita, tidak. Ada pepatah yang sangat dikenal semua pelaku kereta api — cepatlah dan tunggu. Jika Anda memutuskan untuk menjadi konduktor atau insinyur, Anda akan mempelajari arti ungkapan ini luar dalam.

Mari kita cari tahu beberapa pertanyaan sebelum kita membahas daging dan kentang di artikel ini.

Apakah uangnya bagus? Iya. Uangnya bagus. Ada alasan mengapa uang itu bagus. Kami akan membicarakannya.
Apakah saya akan memiliki waktu istirahat? Iya dan tidak. Anda mungkin akan bekerja lebih banyak daripada yang Anda miliki. Ini sejalan dengan uang.
Apakah ada masa pensiun yang baik? Iya. Pensiun bagi karyawan kereta api bisa sangat baik. Itu juga tergantung pada seberapa pintar Anda dengan uang Anda.
Seperti apa keseimbangan kerja / hidup? Itu sampah. Polos dan sederhana. Cara pengaturannya, Anda tidak akan memiliki banyak waktu untuk dihabiskan bersama keluarga dan teman.
Apakah mudah untuk dipecat? Iya. Ini adalah salah satu rumor yang sangat benar. Kami akan segera membicarakannya.
Apakah perkeretaapian adalah pekerjaan serikat pekerja? Semua jalur kereta api kelas 1 tergabung. Beberapa garis pendek bisa tetapi banyak yang tidak.

Seperti apa uangnya sebagai Konduktor di rel kereta api?

Saya akan membahasnya secara mendalam, tetapi bagi Anda yang tidak peduli untuk membaca sejauh itu, saya akan merangkumnya sekarang.

Uangnya bagus. Pikirkan mulai dari $ 80.000 hingga $ 120.000 per tahun. Sekarang, ada faktor-faktor yang menentukan seberapa banyak Anda akan menghasilkan. Tapi itu tentang di mana Anda bisa berharap sebagai konduktor / insinyur. Sekarang mari selami sedikit lebih dalam.

Saat Anda dalam pelatihan, Anda akan menghasilkan uang. Mungkin uang lebih baik daripada yang Anda hasilkan sekarang di pabrik atau industri makanan cepat saji / jasa berpenghasilan rendah. Meskipun demikian, jangan pernah memikirkan tentang uang saat dalam pelatihan. Fokus pada pelatihan Anda jika ini yang ingin Anda lakukan dan dapatkan banyak uang. Pelatihan, tergantung pada jalur kereta perekrutan, bisa berlangsung dari beberapa minggu hingga 13 minggu atau lebih. Setelah Anda keluar dari pelatihan, Anda mungkin akan melakukan beberapa pelatihan kerja untuk sementara waktu. Ketika saya dipekerjakan, saya menghabiskan sekitar 6-8 bulan pelatihan kerja dengan kondektur tempat saya ditugaskan. Dengarkan apa yang mereka katakan. Ikuti instruksi mereka. Dan demi cinta Tuhan, jangan mempertanyakan semua yang mereka katakan hanya karena Anda mendengar dalam pelatihan bahwa blah blah blah. Setelah Anda selesai dengan pelatihan OTJ, Anda sekarang menjadi konduktor yang berkualifikasi penuh. Mari kita menghasilkan uang.

Jadi, tergantung di mana Anda berada dalam senioritas dan apa yang dapat Anda pertahankan, dan apakah Anda dibayar per jam atau mil dapat sangat menentukan berapa yang akan dibayarkan tiket tie-up Anda. Saya bekerja untuk CN di Kanada dan kami dibayar per mil, baik di halaman atau di jalan. Tarif per jam akan dikonversikan ke dalam mil yang setara untuk gaji kami. Selain itu, tergantung pada apakah Anda memiliki pekerjaan di jalan, seperti pengambilan atau pengantaran, Anda akan mengklaimnya dan mendapatkan tambahan $ 20 atau lebih untuk tiket Anda. Itu bertambah selama rentang perjalanan Anda. Ketika saya akan melakukan perjalanan 139 mil, saya akan menghasilkan dari $ 350 - $ 400 atau lebih sekali jalan. Jadi setiap tur tugas, saya akan menghasilkan sekitar $ 700 - $ 800 dalam waktu 24 - 36 jam. Ada pekerjaan jalan yang berbeda, atau subdivisi, Anda dapat bekerja dengan jarak yang berbeda dan Anda akan menghasilkan lebih banyak atau lebih sedikit uang. Saya t'Apa pun yang benar-benar dapat Anda pegang dengan senioritas Anda.

Selanjutnya, pekerjaan halaman biasanya menghasilkan lebih sedikit uang, TETAPI, Anda sering memiliki jadwal yang ditetapkan dan berada di rumah setiap malam. Tergantung pada terminal Anda dan orang-orang di sana, halaman akan menjadi orang-orang dengan senioritas tinggi yang memegangnya atau orang-orang dengan senioritas rendah yang dipaksa ke halaman. Anda berpenghasilan lebih sedikit tetapi memiliki gaya hidup yang lebih baik. Sebagian besar.

Selanjutnya, berapa lama Anda akan memesan untuk sakit? Ini adalah pedang bermata dua. Ya, pemesanan cuti sakit akan membuat Anda mendapat cuti, tetapi periksa kesepakatan bersama Anda tentang tindakan disipliner apa yang dapat diambil terhadap Anda, dan SELALU memiliki catatan sakit. Semakin banyak Anda memesan cuti sakit, semakin sedikit uang yang akan Anda hasilkan. Itu sudah pasti.

Jadi untuk menyimpulkan bagian ini, ya, uangnya luar biasa karena tidak memiliki gelar dalam sesuatu, dan sangat mungkin bahkan jika Anda memang memiliki gelar. Tapi itu adalah hubungan memberi dan menerima.

Apakah Anda pernah mendapat cuti?

Ini adalah topik yang telah disentuh oleh perusahaan kereta api sejak, yah, selamanya. Saya yakin jika Anda telah berbicara dengan perusahaan kereta api mana pun atau melihat pekerjaan sama sekali sebelum melamar, Anda telah melihat di suatu tempat bahwa Anda akan menjual jiwa dan pekerjaan Anda dan pergi sepanjang waktu. Ya itu benar.

Aku tidak akan melapisi gula untukmu. Jika Anda ingin bekerja di perusahaan kereta api, saya percaya akan memberikannya langsung kepada Anda. Salah satunya adalah bagi orang-orang yang mengambil cuti sepanjang waktu dengan memesan hari-hari pribadi (jika ada lagi) atau memesan sakit, pada dasarnya Anda mengacaukan saudara-saudari Anda yang bekerja dengan Anda.

Anda mendapatkan istirahat, yang tidak banyak. Setelah setiap perjalanan, Anda pergi istirahat. Perjanjian yang berbeda dan pemerintah memiliki aturan istirahat kerja yang berbeda untuk karyawan industri transportasi. Beberapa diatur oleh kesepakatan bersama dan beberapa ditetapkan di tingkat federal. Ketika saya bekerja di CN, sebagai konduktor, Anda dapat melakukan sesuatu yang disebut mile out. Ini berarti, setelah Anda mendapatkan jarak maksimum 4.300 mil dalam periode pengaturan ulang mil Anda, Anda akan dapat lepas landas hingga mil Anda disetel ulang. Ini biasanya berlangsung selama 30 hari atau lebih. Jadi jika Anda bekerja dan mendapatkan miles Anda dalam 3 minggu, Anda bisa mendapatkan libur seminggu sebelum Anda harus melakukan perjalanan lain. Di halaman, hal-hal biasanya dijadwalkan ke tempat Anda mendapatkan mil dan hanya mendapatkan hari libur standar. Di jalan, Anda bisa keluar jika Anda tipe orang yang sangat berani.

Berharap juga, untuk bekerja pada hari ulang tahun, liburan, kumpul keluarga, dan tanggal penting lainnya. Bersiaplah untuk melewatkan acara keluarga Anda, bahkan seperti kelahiran anak pertama Anda (ya, itu memang terjadi).

Apakah pensiun kereta api itu bagus?

Ini akan menjadi bagian yang singkat. Ya, sebenarnya cukup bagus. Di Kanada, pensiun Anda biasanya dikendalikan oleh jalur kereta api tempat Anda bekerja. Di AS, ini disebut dana pensiun kereta api atau semacamnya. Bagaimanapun, pensiun pensiunan cukup bagus. Anda mungkin akan menarik setiap bulan lebih banyak daripada orang yang bekerja penuh waktu. Selain itu, Jika Anda pintar dengan pendapatan 6 digit Anda dan tidak menghabiskan semuanya untuk minuman keras, menjadi bangkrut, kendaraan mahal, dll… dan menginvestasikan sebagian uang Anda atau menyewa penasihat keuangan, Anda Seharusnya NOL khawatir tentang uang setelah pensiun. Dan begitulah. Tapi hey! Itu uangmu. Lakukan apa yang Anda inginkan dengannya, Anda tidak perlu mengikuti saran saya * mengedipkan mata *.

PS: Bagaimanapun, Anda harus menabung uang hari hujan, terutama karena Anda mungkin menemukan diri Anda tanpa pekerjaan suatu hari nanti. Jika itu satu hal yang disukai perusahaan kereta api, itu adalah memecat karyawan mereka (atau mencabut mereka).

Keseimbangan kerja / hidup di rel kereta api

Itu tidak ada. Sederhana seperti itu. Kecuali Anda mengadakan pekerjaan pekarangan terjadwal, Anda akan selalu siap sedia. Selama-lamanya. Dan pernah. Ketika Anda pertama kali memulai, kecuali jika ada masa pensiun yang sangat besar dan naik dalam senioritas dengan sangat cepat, Anda akan memulai dengan papan tambahan atau papan cadangan (mereka adalah hal yang sama, beberapa orang menyebutnya hal yang berbeda). Papan cadangan adalah papan panggilan untuk saat tidak ada cukup orang dalam pekerjaan biliar atau ketika seseorang memesan. Anda benar-benar TIDAK PERNAH tahu kapan Anda akan bekerja atau ke mana Anda akan pergi dengan papan cadangan. Benar-benar neraka di bumi. Anda mungkin hanya duduk semalaman bersama istri / pacar / keluarga dan Anda mendapat telepon untuk berangkat kerja di kereta. Anda harus pergi, atau berisiko dipecat.

Gaya hidup sangat membebani banyak keluarga. Tidak ada keseimbangan kehidupan kerja. Terkadang perceraian terjadi karena itu. Atau perselingkuhan. Tingkat stres menjadi sangat tinggi pada semua orang di keluarga. Sayangnya, angka perceraian di industri kereta api secara keseluruhan cukup tinggi. Saya tidak punya angka pasti, tapi di atas rata-rata.

Jika Anda adalah tipe orang yang suka mengambil cuti cukup sering untuk melakukan hal-hal yang Anda sukai atau hobi, satu-satunya saran yang dapat saya berikan adalah membuat hobi Anda di kereta atau tidak diterapkan.

Apakah mudah untuk dipecat di rel kereta api?

Ya, terlepas dari apa yang mungkin Anda dengar dari anak laki-laki penggemar atau pejabat perusahaan, sebenarnya cukup mudah untuk dipecat. Cara termudah adalah dengan tidak mengikuti aturan dan melakukan sesuatu yang menghasilkan bencana… Atau hanya mendapatkan radar master kereta api berkepala dingin. Mereka berdua bekerja untuk menemukan diri Anda menganggur.

Saya akan mengatakan semua lelucon di samping, tapi itu sebenarnya bukan lelucon. Sebagai konduktor atau insinyur, Anda memiliki sesuatu yang disebut buku peraturan. Itu jiwamu, hidupmu, alkitabmu. Setiap aturan dalam buku itu relevan dengan pekerjaan Anda, dan apa pun yang Anda lakukan salah akan menghasilkan referensi langsung ke aturan tertentu yang mungkin telah Anda langgar. Bahkan jika Anda tidak melanggar aturan, master kereta investigasi akan memutarbalikkan aturan sehingga Anda melanggarnya. Jadi terima saja Anda akan selalu salah di mata perusahaan.

Sebagian besar jalur kereta api memiliki sesuatu yang disebut aturan utama. Artinya, jika Anda melanggarnya, itu dapat mengakibatkan penangguhan langsung atau kehilangan pekerjaan Anda tanpa ada pertanyaan yang diajukan. Aturan lain yang rusak dapat mengakibatkan kerugian, brownies, tamparan orang yang suka mengintip, apa pun sebutan Anda. Dapatkan cukup banyak dari mereka, dan Anda diturunkan menjadi sipil menunggu kereta api di persimpangan.

Ada ratusan aturan secara harfiah, dan Anda harus menghafal yang utama dan dapat menarik aturan dengan cepat di buku aturan Anda saat ragu tentang apa yang harus Anda lakukan dalam situasi tertentu.

Secara keseluruhan, BISA mudah untuk dipecat. Oke, siapa yang saya bercanda, cukup mudah jika Anda bukan krayon terpintar di kotak. Ada konduktor dan insinyur dari berbagai lapisan masyarakat. Beberapa sangat pintar dan memiliki akal sehat yang baik. Lainnya, Anda tidak tahu bagaimana mereka berpakaian di pagi hari. Yang "biasanya" tidak bertahan lama. Tapi beberapa berhasil melewati seluruh karir mereka bahkan tanpa satupun investigasi… Luar biasa.

Kesimpulan

Saya harap Anda belajar sedikit tentang bagaimana rasanya bekerja sebagai kondektur atau insinyur di perkeretaapian. Pengalaman setiap orang berbeda, karena kita semua adalah orang yang berbeda dengan kepribadian kita sendiri. Tetapi masih ada BANYAK kesamaan yang kita semua miliki ketika kita bekerja di bidang kereta api, dan hal-hal yang saya sebutkan di sini adalah contohnya.

Ada juga hal-hal yang perlu Anda alami untuk dipahami. Banyak hal di rel kereta api yang dapat Anda ceritakan kepada orang-orang, tetapi mereka tidak akan mendapatkannya karena mereka belum menjalaninya.

Jika Anda ingin mengambil kesempatan dan mencari tahu seperti apa dan berpotensi sangat mencintai pekerjaan Anda dan membuat bank besar, cobalah. Pastikan untuk memeriksa artikel saya tentang cara mendapatkan pekerjaan di perusahaan kereta api untuk tip dan trik untuk memenangkan hati perekrut Anda. Ada pertanyaan, berikan saya komentar di bawah. Saya melakukan yang terbaik untuk menjawab semuanya.