Bekerja sebagai cca di kantor pos

Baca terus untuk mempelajari lebih lanjut tentang apa yang diperlukan untuk menjadi CCA!

Canva

Proses Perekrutan

Saya mengirim aplikasi sekitar bulan Juni. Saya sebenarnya melamar dua posisi. CCA yang merupakan singkatan dari City Carrier Assistant. Yang pada dasarnya adalah pembawa pengganti. Jika seorang reguler sedang berlibur atau sakit, Anda mengisi dan melakukan rutenya. Juga jika ada terlalu banyak surat, suatu hari atau banyak paket Anda mungkin ditugaskan untuk melakukan beberapa jam rute yang berbeda, di seluruh kota. Dan saya mengajukan permohonan RCA yang pada dasarnya sama dengan Asisten Operator Kota, Anda hanya bekerja untuk daerah pedesaan.

Keesokan harinya, saya menerima email yang memberitahukan bahwa saya memiliki waktu satu minggu untuk mengikuti ujian pos. Fasilitas pengujian pos berjarak tiga jam. Jadi saya menjadwalkan satu hari dan mengemudikan tiga jam di sana. Tesnya cukup mudah bagi saya, dan saya lulus dengan sukses.

Sebulan berlalu, dan saya tidak mendengar apa-apa…

Kemudian tiba-tiba, saya mendapat email yang menyatakan bahwa saya memiliki jadwal wawancara untuk hari berikutnya.

Saya harus bertanya, mencari pengasuh anak, dan mendapatkan pakaian bagus, semuanya dalam satu malam. Saya pikir ini akan menjadi langkah karier yang bagus, jadi saya melakukan segala daya untuk berada di sana. Saya pikir wawancaranya berjalan dengan baik. Saya pergi dari sana dengan perasaan bahwa saya berhasil.

Satu bulan lagi berlalu, dan saya tidak mendengar apa-apa… Sekarang saya kira saya tidak mendapatkan pekerjaan itu.

Tanpa diduga, saya mendapat email untuk masuk dan menandatangani beberapa dokumen. Saya menandatangani dokumen dan saya berasumsi saya mendapatkan pekerjaan itu. Tapi tidak pernah diberitahu secara resmi. Jadi saya masih tidak yakin.

Dua minggu berlalu, dan tidak ada apa-apa… kemudian saya mendapatkan email yang mengundang saya untuk wawancara keesokan harinya untuk posisi RCA. Saya membalas email mereka, memberi tahu mereka bahwa saya telah mengisi dokumen dan melakukan wawancara untuk posisi CCA, dan bertanya-tanya apakah saya harus masuk untuk posisi RCA. Mereka menjawab, mereka pikir nama saya terlihat familiar. Jika saya menginginkan posisi RCA, saya harus melalui prosesnya lagi, tetapi saya sudah dipekerjakan untuk posisi CCA. Jadi terserah saya, apa yang ingin saya lakukan. Begitulah cara saya mengetahui bahwa saya dipekerjakan secara resmi.

Untuk menjadi CCA, Anda harus pergi ke sekolah mengemudi.

Oleh IFCAR (Karya sendiri), melalui Wikimedia Commons

Orientasi, Sekolah Mengemudi, dan Akademi Pos

Saat bekerja untuk kantor pos, semuanya dilakukan tepat waktu. Beberapa minggu setelah mengetahui bahwa saya memang mendapatkan pekerjaan itu, saya dipanggil untuk diambil sidik jarinya. Saat itulah mereka memberi saya selembar kertas, yang secara resmi menyatakan saya diterima bekerja. Di atas kertas itu memberitahu saya untuk berhenti dari pekerjaan saya saat ini, tanpa memberi mereka pemberitahuan apapun. (secara harfiah dikatakan, jangan beri tahu)

Dua minggu kemudian, pada hari Kamis saya menerima email yang menyatakan orientasi saya adalah Senin, Selasa, dan Rabu berikutnya. Saya tidak punya pengasuh, dan saat itu musim panas. Jadi suami saya mengambil cuti tiga hari.

Orientasi

Orientasi membosankan. Itu adalah pengaturan ruang kelas, dengan video dan power point. Satu-satunya sisi positifnya adalah instruktur. Dia adalah seorang hippy tua yang lucu, yang berada di sebuah band. Dia juga memberi kami nomor teleponnya, dan berkata jika kami memiliki masalah dengan supervisor kami, dia akan dengan senang hati membela kami dan berhadapan langsung dengan kepala pos mana pun. Itu seharusnya menjadi bendera merah. Jika suatu saat nanti, kita mungkin membutuhkan dia untuk membela kita.

Di akhir orientasi, kami menerima banyak dokumen, satu makalah memberi tahu kami jika kami tidak lulus tes pengemudi, itu akan menjadi akhir segalanya dan kami tidak akan melanjutkan. Mereka mengatakan ini kepada kami, setelah kami keluar dari pekerjaan kami sebelumnya, tanpa pemberitahuan. Pada hari terakhir orientasi, saya menerima email yang menyatakan bahwa saya harus berada di sekolah mengemudi selama dua hari ke depan. (Kamis dan Jum'at.)

Sekolah Mengemudi

Saya masuk ke sekolah mengemudi, ketakutan. Saya pengemudi yang baik, tetapi saya tidak pernah mengemudi di sisi kanan dalam LLV sebelumnya, dan saya tahu jika saya tidak lulus, saya tidak akan mendapatkan pekerjaan itu. Instrukturnya tampak seperti putra Ben Stein, dengan selera humor yang kering. Dia mengenakan kaus Under Armour Biru Terang yang terlalu besar dan meminum Gatorade biru dalam botol besar. Kami menonton video kartun ini, yang sangat lucu. Sepertinya itu dibuat untuk anak-anak. Setelah itu, kami mengikuti ujian tertulis. Yang sama lucu seperti videonya dan kami diizinkan untuk mengerjakannya bersama. Keesokan harinya kami mengeluarkan LLV. Sejujurnya, mengemudi di kanan tidak sesulit yang Anda pikirkan.

Akademi Pos

Pada hari terakhir sekolah mengemudi, saya mendapat email yang memberi tahu bahwa saya harus pergi ke akademi pos pada Selasa depan. Ya, ada yang namanya akademi pos. Akademi pos saya sekitar dua jam berkendara, di negara bagian lain. Itu adalah dua hari lamanya, jadi saya diizinkan untuk tinggal di hotel, dan mereka akan "mengganti" biaya saya.

Akademi pos itu seperti orientasi, instruktur, video, power point, dan dokumen. Saya tidak belajar hal baru. Itu sama sekali tidak ada gunanya.

Minggu Pertama Saya sebagai CCA

Begitu saya kembali dari akademi pos, saya mulai bekerja keesokan harinya. Hari pertama, saya berjalan dan menonton pelatih saya "John" selama beberapa jam, dan kemudian saya mencobanya sendiri. (Mengirim surat, pasti lebih sulit dari kelihatannya.) Hari kedua saya sendirian di pagi hari, dengan "John" mengawasi saya dan kemudian kami berpisah dan membagi sisa surat di sore hari. "John" sepertinya baik dan banyak bicara. Dia terobsesi untuk menjual di eBay dan Amazon, dan dia menghabiskan waktu berjam-jam membicarakannya.

Pada hari ketiga, saya memiliki pelatih berbeda, "Bob" yang menunjukkan kepada saya bagaimana melakukan rute berkuda. (Rute di mana Anda mengemudi ke setiap kotak surat) Dia adalah orang yang SANGAT baik. Tidak hanya dengan melatih saya, tapi juga nanti. Dia adalah salah satu pelanggan tetap yang selalu bersedia membantu.

Hari keempat saya sendirian. "John" ditugaskan sebagai mentor saya. Saya diberi tahu jika saya memiliki pertanyaan atau kekhawatiran, atau jika saya membutuhkan sesuatu, untuk menghubunginya. Pada hari keempat, saya hanya melakukan beberapa jam perjalanan. Pada awalnya, saya benar-benar ketakutan, tetapi seiring berjalannya waktu, saya semakin percaya diri. Hari kelima saya berada di rute yang sama dan mulai merasa lebih percaya diri. Pada hari keenam, itu adalah salah satu rute jalan kaki terburuk. Saya tidak tahu ke mana saya akan pergi, ada konstruksi di mana-mana. Saat itu hujan, dan saya menjatuhkan surat saya. Setiap kepercayaan padaku, hancur.

Setelah saya menyelesaikan akademi pos, saya mulai bekerja keesokan harinya.

Oleh Biro Ukiran dan Pencetakan. Didesain oleh Edward Vebell., melalui Wikimedia Commons

Karir Saya sebagai CCA

Seiring berjalannya waktu, saya memiliki hubungan cinta-benci dengan pekerjaan saya.

Saya menyukai bayarannya, saya menyukai rute yang bagus, saya suka berjalan kaki (ketika cuaca bagus) dan saya mencintai (beberapa) rekan kerja saya. Semua teman dan keluarga saya terus memberi tahu saya betapa hebatnya pekerjaan yang saya miliki. (sedikit yang mereka tahu)

Tapi ada banyak hal yang kubenci.

Kendaraan adalah bahaya keamanan yang merusak kiri dan kanan. Mereka tidak mengikuti pemeliharaan. Mereka diperbaiki hanya cukup baik untuk menahan mereka di jalan. Saya tidak bisa menghitung, berapa kali saya harus menelepon dengan masalah kendaraan.
Anda terlalu banyak bekerja.Saya tidak bisa mengatakan ini cukup! Anda tidak pernah tahu, jam berapa Anda akan selesai untuk hari itu. (yang tidak dijelaskan kepada saya dalam wawancara saya, saya sebenarnya diberi tahu bahwa saya akan selesai paling lambat pukul 16.30) Anda bisa menghabiskan enam jam dalam satu rute, untuk kembali dan meminta mereka mengirimi Anda lebih banyak surat. Kemudian Anda berpikir, sekarang saya harus selesai… Baik? Salah. Segera setelah Anda kembali, mereka mengirim Anda keluar, untuk membantu seseorang menyelesaikan rute mereka. Beberapa malam, kami keluar dengan lampu depan menyala, mengantarkan jam 9 malam. Juga, mereka sengaja menuliskan jadwal Anda dengan pensil. Jadi mereka bisa mengisinya sesuka mereka. Anda mungkin memiliki hari libur besok, tetapi pada saat Anda selesai untuk hari itu, Anda melihat mereka menulis untuk Anda untuk datang. Jika Anda beruntung mendapat hari libur, mereka akan menelepon Anda berulang kali untuk masuk. Mereka bisa hanya jaminan, satu hari libur dalam 15 hari. Dan jika Anda berpikir,setidaknya selalu ada hari libur hari Minggu. Pikirkan lagi.
Pengunjung yang malas! Beberapa pelanggan tetap, luar biasa, Mereka akan berterima kasih karena telah membantu mereka, dengan menyimpang satu jam dari rute mereka. Ketika ada terlalu banyak pekerjaan untuk mereka. Mereka akan mengatur email dengan cara yang masuk akal. Dan mereka akan bekerja lembur untuk membantu Anda! Pelanggan tetap lainnya, akan bertindak seolah mereka lebih baik dari Anda. Mereka akan memberi Anda bagian terburuk dari rute mereka. Jika supervisor memberi tahu Anda waktu satu jam dari rute mereka, mereka akan memberi Anda waktu dua jam. Jadi Anda selalu ketinggalan dan terburu-buru. Mereka tidak akan berterima kasih, tidak akan membantu Anda, dan bahkan tidak akan menjelaskan rute mereka kepada Anda. Mereka hanya akan menyerahkannya, dan mengucapkan semoga berhasil!
Pengawas tidak peduli dengan Anda. Yang mereka pedulikan hanyalah bahwa email sudah terkirim. Jika Anda butuh waktu lama, mereka akan meneriaki Anda. Saya pernah melihat supervisor meneriaki orang-orang agar bergegas dan turun ke jalan, setelah CCA kembali dari sudah mengirimkan delapan jam surat. Saya telah melihat supervisor membuat CCA menangis. Mereka tidak peduli kalau sudah larut malam, Anda tidak bertemu anak Anda selama seminggu karena Anda berangkat kerja sebelum mereka bangun, dan Anda pulang saat mereka sudah tidur. Mereka tidak peduli bahwa Anda telah bekerja 13 hari berturut-turut atau kedinginan. Mereka tidak peduli bahwa Anda memiliki van (yang hanya disiapkan untuk digunakan untuk rute berjalan kaki) dan mereka ingin Anda mencari cara untuk melakukan rute yang dipasang. (yang merupakan rute mengemudi) Anda bukan orang bagi mereka, Anda adalah mesin.
Ini sangat tidak terorganisir. Anda harus mengingatkan supervisor Anda tentang banyak hal, berulang kali. Ketika Anda meminta waktu istirahat, mereka terus-menerus kehilangan kesalahan dan ketika mereka menemukannya, waktu istirahat Anda selalu ditolak. Cek pertama saya pendek, $ 300 dolar. Butuh waktu dua bulan untuk memperbaikinya. Juga penggantian saya untuk hotel dan mil saya, sejak saya berada di akademi pos, yang seharusnya saya terima dalam waktu 30 hari. Saya tidak mendapatkan sampai 4 bulan kemudian, dan itu dengan pengingat konstan.
Istirahat, apa itu? Sungguh, saya bekerja 14 jam sehari, dipesan dengan begitu banyak surat, dengan batas waktu yang sangat sedikit sehingga saya tidak pernah punya waktu untuk istirahat. Tidak ada istirahat sepuluh menit, tidak ada makan siang. Saya beruntung jika saya punya waktu untuk makan granola bar saat saya mengemudi. Jika Anda mengambil waktu lebih lama dari yang dijadwalkan supervisor Anda, Anda akan dimarahi. Saya memiliki supervisor yang akan memberi Anda perlakuan diam, jika Anda lima menit lebih. Apakah mereka tidak menyadari saat Anda berada di jalan, apapun bisa membuat Anda berjalan lima menit… Anda mungkin perlu bensin, atau seseorang menghentikan Anda di jalan untuk mengajukan pertanyaan. Saya tidak pernah punya waktu untuk istirahat di kamar mandi, sehingga saya akhirnya terkena ISK.
Pelanggan. Beberapa pelanggan hebat, mereka akan melambai dan berterima kasih atas surat mereka. Anak-anak yang menunggu bus sekolahnya akan bersemangat saat Anda lewat. Pelanggan lain sangat kasar. Mereka bertindak seolah-olah itu tugas Anda untuk menunggu mereka. Beberapa orang tidak pernah memeriksa surat mereka. Jadi saat Anda keluar mengantarkan di tengah hujan yang membekukan, ke kotak surat yang penuh, Anda berpikir apa gunanya. Saya pernah mengirim ke toko pakaian, (itu bukan barang mewah) dan saya diberitahu oleh kasir, bahwa "bantuan, datang melalui pintu belakang." Saya tidak menyadari dengan menjadi pembawa surat saya dianggap sebagai penolong. Salah satu rekan kerja saya sedang hamil, dan dia memiliki pelanggan yang menyebut dia gemuk, dan mengatakan kepadanya bahwa dia harus melakukan lebih banyak rute berjalan, karena dia bisa menggunakan latihan!

Mentor Saya

Mentor saya, "John", akhirnya menjadi mentor yang buruk. Saya memintanya untuk semprotan anjing. Dia mengatakan kepada saya bahwa dia akan mendapatkannya untuk saya, tetapi kemudian tidak pernah melakukannya. Setiap kali saya mengajukan pertanyaan kepadanya, dia tidak tahu jawabannya. Suatu hari saya mengirim surat pada rute mengemudi. Saya melihat catatan di kotak surat yang berbunyi, "Tinggalkan paket di beranda dekat pintu depan!" Jadi saya pikir, saya tidak punya paket untuk alamat khusus ini, jadi saya mengirimkan surat dan melanjutkan perjalanan. Sekitar dua jam kemudian, "John" berhenti di sampingku, membunyikan klakson dan menyuruhku menepi. Jadi saya lakukan! Dia menepi di depanku. Dia keluar memberi tahu saya bahwa ini hari liburnya dan mulai berteriak kepada saya, karena saya tidak mengambil paket eBay-nya. Dia bilang aku mengirim surat ke rumahnya, di mana dia meninggalkan catatan, untuk mengambil paket di depan pintu. Aku memberitahunya, catatan itu berbunyi, "Tinggalkan paket di beranda dekat pintu depan. "Yang membuat saya percaya jika saya memiliki paket (yang tidak saya miliki) untuk meninggalkannya di depan pintu. Dia memberi saya ceramah tentang cara membuat pelanggan senang, dan saat ini dia adalah pelanggan. Saya seharusnya sudah tahu apa maksud pesan itu. Atau saya harus keluar, di setiap rumah, bahkan saat saya mengantarkan di jalan. Untuk melihat apakah ada paket keluar. (benar, karena dia tahu betul, saya tidak Tidak punya waktu untuk itu) Dia membuka kopernya dan menyerahkan paketnya kepada saya. Dia tidak pernah mengakui bahwa dia salah. Tak perlu dikatakan, saya tidak pernah kembali kepadanya untuk meminta nasihat atau pertanyaan darinya.Saya seharusnya tahu apa arti catatan itu. Atau saya harus keluar, di setiap rumah, bahkan saat saya mengantarkan di jalan. Untuk melihat apakah ada paket keluar. (benar, karena dia tahu betul, saya tidak punya waktu untuk itu) Dia membuka kopernya dan menyerahkan paketnya kepada saya. Dia tidak pernah mengakui bahwa dia salah. Tak perlu dikatakan, saya tidak pernah kembali kepadanya untuk meminta nasihat atau pertanyaan darinya.Saya seharusnya tahu apa arti catatan itu. Atau saya harus keluar, di setiap rumah, bahkan saat saya mengantarkan di jalan. Untuk melihat apakah ada paket keluar. (benar, karena dia tahu betul, saya tidak punya waktu untuk itu) Dia membuka kopernya dan menyerahkan paketnya kepada saya. Dia tidak pernah mengakui bahwa dia salah. Tak perlu dikatakan, saya tidak pernah kembali kepadanya untuk meminta nasihat atau pertanyaan darinya.

"Tetris" Natal

Hari Natal! Truk rekan kerja saya!

hari Natal

Oh, Sukacita Natal dan pembeli online! Selama musim Natal, CCA mengirimkan jutaan paket setiap tahun. Mulai sedini Oktober. Sementara orang-orang menghadiahi tukang pos biasa dengan camilan, mereka biasanya tidak meninggalkan barang atau hadiah untuk CCA yang bekerja keras untuk mengirimkan semua paket Natal mereka.

Kami mulai setiap pagi dengan ketajaman dan daftar alamat. Kami masing-masing akan mendapatkan sekitar 200 paket, dan kami harus memeriksanya satu per satu dan memberi label masing-masing paket dengan nomor, dalam urutan yang akan kami kirimkan. Kemudian kami akan bermain Tetris dan mencoba memasukkan semua 200 paket ke dalam truk. Yang hampir mustahil. Awalnya, kami disuruh meletakkan paket satu sampai dua puluh di muka bersama kami. Sampai orang-orang mulai menelepon dan mengeluh bahwa mereka melihat seorang tukang pos mengemudi dengan paket yang sangat tinggi, mereka hampir tidak bisa melihat ke luar kaca depan. Kemudian kami disuruh mencoba dan hanya memasang 10 paket dimuka. Kami akan mengirimkannya sampai larut malam. Sejujurnya aku takut begitu hari sudah gelap. Saat itu Anda tidak dapat melihat nama jalan, alamat rumah, maupun alamat pada paket. Saya benar-benar menggunakan GPS di ponsel saya untuk menemukan jalan, berharap itu memberi saya belokan demi belokan. Kemudian saya akan membawa senter ke setiap kotak, untuk memeriksa alamatnya, dan kemudian saya akan berjalan ke setiap rumah, dengan senter (seperti polisi) untuk memastikan alamatnya benar.Ketika Anda akhirnya mengirimkan 200 paket, Anda akan kembali, hanya untuk dikirim kembali, untuk mengirimkan lebih banyak paket. Kami juga mengirim setiap hari Minggu.

Melakukan pengiriman — bahkan di salju!

Oleh John Phelan (Karya sendiri), melalui Wikimedia Commons

Oh, Sukacita Pengiriman Hari Minggu!

Satu hari dalam seminggu Anda pikir Anda akan mendapat jaminan libur adalah hari Minggu. Anda bisa membuat rencana, dan menghabiskan waktu bersama keluarga. Ketika musim Natal tiba, ada begitu banyak paket sehingga kami harus datang pada hari Minggu untuk melakukan satu atau dua perjalanan. Dengan 200 paket plus. Sekadar untuk mengimbangi, selama musim liburan sibuk. Setelah musim Natal, Anda diizinkan untuk libur hari Minggu lagi. Itu sampai mereka membuat kesepakatan dengan perusahaan seperti Amazon. Dimana paket mereka akan dikirim pada hari Minggu. Jadi kembali bekerja tujuh hari seminggu lagi. Hal favorit saya adalah ketika Anda datang ke rumah orang-orang dan mereka memandang Anda dengan bingung, karena tukang pos tidak boleh keluar pada hari Minggu. Kemudian mereka akan memberi tahu Anda, mereka tidak membutuhkan Anda untuk mengantarkan hari ini, mereka bisa menunggu hingga hari Senin. Sepertinya Anda punya pilihan.

Jerami terakhirku

Suatu hari mengirimkan seluruh rute, saya dikirim kembali dengan lima paket. Supervisor saya berkata, berikan ini dan Anda bisa pulang setelahnya. Itu membuat saya segera dalam suasana hati yang baik. Hari masih terang, dan aku bisa pulang setelahnya. Saya memasukkan paket-paket itu ke dalam truk, dan saya pergi.

Saya berada di lampu merah, di jalan raya. Lampu saya berubah menjadi hijau dan saya melanjutkan melewati persimpangan. Entah dari mana, seorang wanita berlari di lampu merah, pergi 50 MPH dan memukul saya. Truk surat itu berputar. Kepalaku terbentur jendela dan pingsan sepenuhnya. Ketika saya datang juga, orang ini bertanya apakah saya baik-baik saja, dan dia sedang menelepon 911. Saya menjawab ya, dan kemudian mengatakan lampu saya berwarna hijau. Dia berkata, saya tahu itu, saya tepat di belakang Anda. Saya bertanya apakah wanita itu baik-baik saja, dia bilang begitu, tetapi kedua kendaraan itu rusak. Kepalaku berdenyut kesakitan. Saya menemukan telepon saya dan menelepon supervisor saya. Rasanya seperti selamanya sebelum dia tiba di lokasi kecelakaan, meskipun paviliun itu berjarak beberapa blok jauhnya. Polisi bertanya apakah saya baik-baik saja, supervisor saya menjawab untuk saya dan memberi tahu mereka bahwa saya baik-baik saja, bahkan tanpa bertanya kepada saya.Kemudian dia memanggil CCA lain untuk datang dan mengambil paket (untuk mengirimkannya). Dia tidak pernah bertanya bagaimana keadaan saya, dia pada dasarnya menyuruh saya untuk diperiksa di rumah sakit, dan menelepon jika saya tidak bisa datang besok. Sisanya agak kabur. Saya menelepon suami saya untuk datang menjemput saya, dan kami pergi ke UGD. Saya menderita cedera kepala, gegar otak, dan seluruh sisi kanan saya memar. Saya diberitahu jika wanita itu akan memukul saya beberapa detik kemudian, dia akan memukul tepat di pintu, dan karena truk surat tidak lain adalah kotak timah, tanpa kantung udara, dia akan membunuh saya.Saya menderita cedera kepala, gegar otak, dan seluruh sisi kanan saya memar. Saya diberitahu jika wanita itu akan memukul saya beberapa detik kemudian, dia akan memukul tepat di pintu, dan karena truk surat tidak lain adalah kotak timah, tanpa kantung udara, dia akan membunuh saya.Saya menderita cedera kepala, gegar otak, dan seluruh sisi kanan saya memar. Saya diberitahu jika wanita itu akan memukul saya beberapa detik kemudian, dia akan memukul tepat di pintu, dan karena truk surat tidak lain adalah kotak timah, tanpa kantung udara, dia akan membunuh saya.

Dua minggu

Saya di-PHK selama seminggu, kemudian saya diberi tugas ringan selama seminggu. Segera setelah saya selesai dengan tugas ringan, saya kembali bekerja keras. Itu membuat saya bertanya-tanya apakah ada yang layak. Saya bisa saja mati hari itu. Sudah lebih dari seminggu saya tidak melihat anak-anak saya. Supervisor saya bahkan tidak menanyakan apakah saya baik-baik saja! Yang dia khawatirkan hanyalah paket-paket bodoh itu, karena Tuhan melarang mereka datang terlambat.

Kira-kira seminggu setelah bekerja tanpa batasan, saya menyelesaikan rute yang saya tempuh dan kembali ke kantor. Seorang supervisor baru meneriaki CCA agar bergegas dan kembali ke jalan. (Aku tidak bisa tidak berpikir, cara dia berteriak padanya, membuatnya terdengar seperti pelacur.) Tapi kemudian aku ingat, oh ya, kita bukan apa-apa bagi mereka. Kami adalah mesin. Keesokan paginya, tanpa rencana cadangan, saya meluangkan waktu dua minggu saya. Supervisor yang bahkan tidak menanyakan apakah saya baik-baik saja, meminta saya untuk mempertimbangkan kembali. Kepala pos membawa saya ke kantornya dan berkata bahwa saya adalah pekerja yang hebat dan dia berharap saya tidak pergi. Dia berkata dia akan menyambut saya kembali kapan saja dengan tangan terbuka. (Saya suka bahwa Anda tidak tahu apa yang Anda hargai, sampai Anda pergi)

Hari terakhir saya pahit. Saya memiliki banyak teman. Ada begitu banyak pekerja keras di sana yang saya kagumi. Satu teman saya selalu meminta saya untuk kembali dan menderita bersamanya. Tapi saya rasa saya tidak akan pernah kembali. Saya memiliki harapan yang tinggi untuk tempat yang tidak menghargai karyawannya. Sudah satu tahun dan sejak itu. Teman saya masih bekerja di sana dan dia satu-satunya yang tersisa dari grup CCA kami yang masih bekerja di sana.

Perangko USPS antik